据光明网报道，近日，网络上出现了关于美团骑手年龄上限的谣言，称“45岁以上骑手不再派单”。这一谣言引发了公众的广泛关注和担忧。对此，美团外卖回应称这一说法不属实，平台允许注册的骑手年龄为18岁到57岁，这一政策迄今没有改变，而网上流传的那张“配送年龄到限通知”，最后也被证明是PS所成——有人在前面加上了“大于45岁”几个字。
事实上，这并不是此类谣言第一次出现。今年以来，关于骑手“年龄限制”、“学历限制”的谣言已经多次出现。比如，今年3月，网上流传“美团外卖限制大龄骑手”谣言，后被迅速辟谣，而早在节后返岗期间，“广州美团骑手招满了”、“骑手本科率接近30%”、“研究生骑手超6万”等谣言，也甚嚣尘上。
为何网络自媒体如此热衷于传播外卖骑手就业相关谣言？作为“就业蓄水池”的骑手职业，因为入职门槛低、工作自由、多劳多得的特性，被很多人视为“就业兜底”，“哪天卷不动了就去送外卖”成为许多职场人半开玩笑半认真的想法。大家形成的统一认知是：骑手这份工作，是大家职业生涯的退路和兜底。而现在如果有人告诉你，这条退路可能没了，兜底可能兜不住了，你当然关心。
这些谣言正是踩中了上述情绪点，骑手年龄上限45岁、骑手招满了、骑手中研究生超6万等谣言，本质上是不少人在就业中产生的年龄焦虑和学历焦虑，而自媒体恰好抓住这类情绪热点，通过造谣的方式收割一波流量。
而在现实中，与网传谣言相反，外卖骑手职业的重要特性之一，即是为随着年龄增长而产生的就业困难人群提供大量兜底性就业机会。此外，不少白领甚至企业高管，遇到职业波动期，往往也会选择外卖骑手、网约车司机等职业。在传统就业市场上，不少领域的就业者，其竞争优势随着年龄增大而减弱，成为就业困难人群，而骑手工作入职门槛较低、包容性强，工作灵活度高，并且能带来与付出相匹配的劳动收入，成为吸纳就业困难人群的“蓄水池”。
让大龄就业者也能通过外卖服务获得收入与尊严，离不开数字经济发展迅速带来的发展机会，本地生活服务行业通过互联网平台和移动支付手段，为消费者提供了更加便捷、多样化的餐饮选择。同时，也为骑手提供了更多的就业机会和收入来源。中国信息通信研究院（中国信通院）发布的《中国数字经济就业发展研究报告：新形态、新模式、新趋势（2021 年）》显示，预计到2025 年，数字经济带动就业人数将达到3.79 亿。以在美团平台从事网约配送工作的骑手为例，2018-—2022 年，在美团平台上获得收入的骑手数量从323.1 万增加到624.0 万，年均增加约75 万。新经济创造市场新需求，进而带动新职业、新岗位，也就为经济发展提供了更多的就业容量。
同时，各类数字技术的应用和调配资源的优化，使得外卖行业能够更高效地提供服务。例如，通过大数据分析，平台可以预测不同区域的订单需求，从而更好地调配骑手资源，提高派送效率。换言之，不少资深骑手收入不亚于白领，正在于他们分享了本地生活服务带来的技术红利，再加上不断积累的经验，让工作提质增效。
对此 ，政府对于本地生活服务的创新价值也予以充分肯定，人力资源和社会保障部发布的《中华人民共和国职业分类大典（2022 年版）》显示， 在新增的158 个新职业中，97 个职业被标注为数字职业，如骑手、外卖运营师等多种新职业。此外，对优秀外卖骑手给予入户奖励，不少外卖员当选人大代表等举措，就是要创造让外卖骑手扎根本职、做出更多贡献的社会氛围，这也会对各类就业人群产生向心力，加入其中的劳动者会越来越多。
从发展的眼光来审视，大龄人口就业难等问题的破解，在于鼓励创新，为经济高质量发展提供新的动力之源。政府应通过政策引导与市场放开，为数字经济提速发展创造足够包容、开放的空间，鼓励更多本地生活服务领域与数字经济相融合，从而带来供应侧与需求侧的双向改革，创造更大的就业蛋糕。同时，政府、企业和教育机构需要共同努力，为不同年龄段的劳动者适应新就业环境、学习各类数字技术和技能及时提供培训和支持，助其顺利完成转型，以缓解年龄焦虑。由此，数字经济必将为经济发展和社会稳定做出更多贡献。（大河网河声评论员 楚天）
（责任编辑：魏京婷）
